L'avion militaire C-160 TRANSALL

L'AVION C-160 Transall



 
   FRANCE          ALLEMAGNE
Aérospatiale        Mbb
         

   
Fiche Technique de L'AVION C-160 Transall    

Le TRANSALL C-160

En janvier 1955, la France et la RFA (Allemagne Fédérale) toutes deux interressées par un appareil de transport militaire à moyen rayon d'action, décident de crééer la société Transporter Allianz. A noter que les deux premières syllabes de ces mots serviront à donner le nom à cet avion: Transall. La conception du Transall devait étre assurée par des entreprises françaises et allemandes, on retrouve la firme Aérospatiale pour la France et les entreprises Messerschmitt-Bölkow et VFW-Fokker. C'est ainsi qu'est né le C-160 Transall, appareil doté d'une voilure haute, de deux propulseurs Rolls-Royce en nacelle.
L'arrière du fuselage possède une rampe de chargement à commande hydraulique, il est equipé d'un train d'attérissage robuste qui lui permet des attérissages et des décollages sur des terrains sommaires et des posés d'assaut.
La production de Transall s'élève à 86 appareils pour l'Allemagne (C-160D), 50 pour la France (C-160F), 20 pour la Turquie (C-160T) et 9 pour l'Afrique du Sud (C-160Z). En 1972, tous les appareils avaient été livrés, mais en 1977, 29 appareils nouvelle génération ont été produits pour la France, les C-160NG Transall "Gabriel" qui disposent d'une avionique avancée, d'une perche de ravitaillement et des reservoirs supplémentaires sous les ailes. L'équipage du C160 se compose de 2 pilotes, 1 navigateur, 1 mécanicien de conduite, 1 chef de soute. Le Transall peut embarquer 91 personnes ou jusqu'à 14 tonnes de materiel.

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